1.スプリング、トップピン、ボールなどのオーバーランニングクラッチの部品の品質により、オーバーランニングクラッチの耐久性が低下します。 2.エンジンオイルが貧弱で、乳化したスラッジがオーバーランニングクラッチを滑らせ、ボールが摩耗します。 クランクシャフトの抵抗が大きくなり、オーバーランニングクラッチが破損しやすくなります。 オーバーランニングクラッチは、作動原理により噛み合い式と摩擦式の2種類に分けられます。 かみ合いオーバーランニングクラッチには、主にラチェット式、すべりピン式、ジョー式があります。 かみ合いクラッチは構造はシンプルですが、噛み合わせ時の衝撃や騒音が大きいため、一般的に低速時に使用されます。 フリクション オーバーランニング クラッチの接続は比較的スムーズで、任意の速度差で接続できます。 摩擦オーバーランニングクラッチは、主にローラークラッチ、スプリングクラッチ、スプラグクラッチに分けられます。
